作为通用汽车旗下的奢侈品牌,凯迪拉克不断以其前瞻性设计概念挑战汽车工业的极限。 2002年西安概念车的强大引擎功率为V12,它点燃了“卡迪拉克超级越野车”的不可磨灭的想法,尽管它并没有产生多少成果。 通用汽车旗下的奢侈品牌从未放弃追求伟大表现。
设计主任迈克尔·西蒙科在一次访谈中说,他想发射超级驱动器的愿望是压倒性的。 他没有提供任何进一步的细节,但这个词似乎是对性能和创新的坚定愿望。 他提到旗船不一定必须是纯粹的电动车辆,但不排除这种可能性,这反映了凯迪拉克对新能源的重视。
尽管Andréti申请F1暂时受阻,但凯迪拉克可以合作建造高性能引擎。 随着2026年F1规则的引入,凯迪拉克可能抓住机会将赛车技术应用于民用模型,给消费者带来前所未有的驾驶经验。
与此同时,卡迪拉克并没有忽视传统汽车市场。 虽然SUV的销售继续攀升,但卡迪拉克坚持高性能汽车。 西蒙科认为汽车不仅更优雅,驾驶经验更舒适,而且空气动力效率也更高。
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