EV 导出
侧重于新的能源车辆信息和试点
请注意,请注意,请注意,请注意
每当许多人发出信息回想起来是一件好事,制造商的态度是好的,同时,他们质疑为什么家用汽车永远不会回来。 事实上,自主品牌也有同样的回想、同样的负责态度、对产品、口号以及售后同样的强调,但不像合资企业/外国品牌的频率那么频繁。
5月,包括张安和江晓在内的自主品牌在大量回响的情况下被推出。 信息和娱乐控制软件的偏差可能导致360°的图像出现异常,从而影响司机返回时的观点,增加车辆碰撞的风险,以及2021年7月8日至2023年3月14日期间生产的第二代CS55PLUS(CS55PLUS)的返回,共203414辆汽车。
当被召回时,天安舰将通过远程升级技术免费更新这类车辆的软件。
智能汽车技术正在改善,软件对汽车安全的影响正在增加。 下一磅SUV的CS55PLUS是良好的最终用途和用户基础,因此,汽车的安全性能是一个优先监测项目,必须及时更新OTA,以解决安全问题,而不是增加商店用户的数量。
就电池管理系统而言,电池管理系统软件存在问题,在车辆保养和维修长期拖延的情况下,一些电动电池内的动力核心压力差正在逐渐增加,压力差超过设计值,可能导致车辆的电力限制,在极端情况下,造成高电压和车辆电力损失。
解决办法是江怀将免费更新回收范围内车辆的电池管理系统软件。
就汽车和品牌系列而言,本月,在自治品牌之外,有六个主要部门,九个品牌,即六个主要部门,即九个品牌,被召回了去年制作的《长阿姆马赫达回忆》,涉及2023年2月15日至2023年9月7日期间制作的一些模型。
重新回顾的原因是车辆控制系统(VCM)没有受到适当的控制,在车辆移动期间,智能驾驶支持系统在路边有一个有斜墙的物体时被误发现,导致在车辆没有碰撞风险时产生信号或声音信号,在极端情况下,车辆刹车错误,官员将免费更新召回区内车辆的VCM控制程序,以消除安全风险。
2023年5月25日被列入清单的Meedeta CX-50号是该国北部和南部合并后首部发射的车辆,与Honda CR-V和丰田Rav4等对手相比,CX-50号受到的压力很大,航站楼的运行低于预期。
在新能源方面,5月份,有4个回收者,加上保时捷、福特和美洲虎,用于高压电池模块、电动电池高压继电器和电动电池核心。 在电气化时代,新能源呼叫的比例在逐渐增加。
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