6月6日,举行了中国汽车重庆论坛,就产业、企业家、专家和学者等专题发表了意见和建议。
中国国际贸易促进处主席王主席认为,下半场不是一场潜逃战争,也许比上半场还要长,甚至还会有超时竞争,必须坚持这场长期战争。
国王提到,最近汽车公司之间的竞争是激烈的,在“滚动”的配置、速度、流动、老板中,人们认为,在比赛的后半场,快速追踪的钥匙被按住,逐步淘汰的竞赛正在加速,而且这种可能性似乎在白天或晚上的中间。
然而,他争辩说,工业变化不会以简单、粗略的节奏迅速结束。 汽车工业需要意识到“后半期”的重要性、巨大性和长期性。
王家主张汽车公司可以在比赛的前半场中以先发制人优势、资本优势和速度获胜,但后半场必须具备系统、可持续、有弹性和差异化的核心能力。 尽管新能源车辆的分阶段渗透率首次超过50 %, 中国品牌的市场份额超过60%,但新能源车辆和燃料车辆和燃料车辆的市场份额远未到终点,中国品牌和合资企业品牌之间的竞争也远未结束。
在王上看来,汽车工业增长的后半部分始于价格战争,但最终却与技术和价值有关。 没有价格不可能做到这一点,但未来也无从谈起。
广博集团主席青鸿在讲话中说,企业应该有一个大局、模式、长期战略,而不是手头的“滚动 ” 。 他说, “ 做生意的目的是什么? 利润是什么? 利润是什么? 对国家作出贡献,对社会作出贡献,纳税和工作。 ”
张安汽车公司主席朱华勇也反对低端数量,认为必须坚持以用户为中心的方针,保持现实主义,避免社会和用户对该行业的信心过度紧张。
此外,Chu先生提到需要加强科学、技术和创新,以便迅速突破并解决该行业的痛苦。
朱先生认为,基于良性滚动,“滚动是一个驱散坏货币的过程,而滚动本身意味着追求卓越,导致中国品牌的新高度,最大限度地增加用户利益并为用户创造真正的价值。 我相信,更多的中国品牌在未来十年将成为世界一流的品牌。 ”
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